I stood there numb
Watchin’ my friend walk away
With my love on her arm
Oh, what she said was
“sorry for what I had to do
But you see I love him as much as you” …

The devils workshop is a busy place
On top of evil there’s an innocent face

… A friend is an enemy you can see…
‘cause what you got that’ll make you lose
And then turn around and step in your shoes
So you better keep an eye on your close friend
You better watch out for your close friend
Don’t trust nobody
Don’t trust nobody
Keep an eye on your close friend
Keep an eye

(Diana Ross: “Keep an eye”)

Ist nach einem kleinen Unterbruch wieder da.
Mit neuem Hoster, aber im alten Kleid.
Mag daran nichts ändern.
Gibt wichtigeres.

Sleigh bells ring, are you listening,
In the lane, snow is glistening
A beautiful sight,
We're happy tonight.
Walking in a winter wonderland.

Man beachte: das winterlich-weihnachtliche posing...

...verwegen kichern, streichen sich die Herren ehrerbietend über den angegrauten Schnauz... Die jüngeren Männer beobachten argwöhnisch, wie ihre Begleiterinnen dem Frontmann schmachtende Blicke zuwerfen. Und kommen doch nicht umhin, Bünes augenzwinkernden Schalk mit Applaus zu verdanken. Dann schiebt der Bandleader ["Konzert war keine Glanzleistung"] noch einen derben Witz übers Vögeln zur Zeit der Vogelgrippe nach und stürzt sich ins Finale des zweiten Sets...

(Ch. Lenz im Berner BUND zum Tourstart von Patent Ochsner)

... n' est pas bien. Oh lala.
Maigre, apathique; tremblente, mais pas à cause du froid; salivation...

Elle m'a fait peur aujourd'hui.

Sie erinnern sich?
Nicht JEDEN Tag eine Torte -
sondern nur jeden ZWEITEN Tag eine.
Heute war wieder ein zweiter Tag...
...aux poires... aux amandes... Yammm!

Ich bin schon dünn wie ein Strich!

"Diese panische Angst vor dem Alter – ich denke, man sollte sich rechtzeitig umbringen." (E. Jelinek)

Der Experte, Donald I. Templer, emeritierter Professor der Alliant International University, Fresno/Cal., hält die verschiedenen Methoden des Suizids (nach Namen), den Erfolg (in Prozenten), die Zeit bis zum Eintritt des Todes (in min) und die Agonie (Skala 1 – 100) in einer höchst interessanten Tabelle fest (Table of Pathologists' Assessments).

"Wir müssen unser Land von Grund auf ändern
und mit dem politischen System brechen,
das seit dreissig Jahren vor allem Arbeitslosigkeit,
Schulden und Treten an Ort hervorgebracht hat."
(N. Sarkozy; gefunden im Berner BUND vom 26.11.2005)

Place des Vosges, Paris

In der aktuellen Weltwoche: 34 Fragen aus dem Alltag, auf die zwar jeder Mensch eine Antwort weiss - aber nur der Experte weiss es am besten... zum Beispiel:

Wie fährt man schwarz mit dem Zug?
Am sichersten ist es immer noch, sich auf dem WC zu verstecken. Sie schliessen jedoch nicht ab, sondern stellen sich hinter die Tür. Wenn sie der Kondukteur aufstösst, bleiben Sie ruhig, auch wenn er Ihnen die Klinke voll in den Magen rammt.
Meist funktioniert auch dieser Trick: Sie geben sich in einem vollen Zug so, als sässen Sie schon länger da und hätten Ihr Billett bereits vorgewiesen. Achtung: Wenn es regnet, müssen Sie beim Einsteigen die Schuhe wechseln. Wegen nasser Abdrücke hab ich schon viele erwischt.
Ein Letztes noch: Die Nummer mit den Kindern, von denen man behauptet, sie seien erst vier Jahre alt und könnten noch gratis fahren, müssen Sie vorher zu Hause gründlich üben. Behaupten Sie schlecht vorbereitet, der Kleine sei erst vier, wird er beleidigt sagen: «Papi, ich bin doch schon sechseinhalb.»
(P. A., pensionierter SBB-Kondukteur, Baselland)

Welcher Sarg hält am längsten?
Der Volleichensarg. Wie lange, hängt von der Bodenbeschaffenheit ab. Im lehmigen Boden wird der Sarg konserviert, im wässrigen fault er schneller; in einem guten Boden hält der Volleichensarg mindestens zehn Jahre. Er wird allerdings selten verlangt, weil er schwer und sehr pompös ist und, für Einwohner der Stadt Zürich, 2795 Franken kostet. Der Normalbürger nimmt den unentgeltlichen «Nuller»: Er ist aus Pappelholz-Multiplexplatten, hell und schlicht.
(Peter Bennet, Bestatter, Stadt Zürich)

Unterwegs - Zugfahren, sardisch.
rtr. Jetzt pfeift er, laut und schrill, wir nahen uns einer Kreuzung. Er steht auf dem Trittbrett des Zuges, klammert sich mit der einen Hand am Türgriff fest, schwingt mit der anderen eine Fahne, deutet, fuchtelt, weist die Autofahrer in Schranken. Denn sichtbare Schranken, Bahnschranken, gibt es hier nicht. Das ist Zugfahren in Sardinien, «Trenino verde», zu Deutsch: das grüne Bähnchen. Auf dem letzten Streckenabschnitt, ganz im Norden der Insel, wird der Zug von der Lokomotive geschoben. Vorher, als sie noch zu ziehen hatte, kündigte ihr Führer die Überquerung einer Strasse mit dem Zugshorn an, laut und eindringlich. Oder aber es preschte kurz vor unserer Ankunft ein Fiat Panda heran, eine Person sprang heraus, kurbelte die Barriere hinunter und hob die Hand zum Gruss.
Dicht vor unseren Gesichtern schwingen dicke Stoffvorhänge hin und her. Schieben wir sie zur Seite, schlagen sie uns beim nächsten Ruck um so kräftiger um die Ohren. Erst später sehen wir bei unseren lautstarken Abteilsnachbarn, wie das Problem zu lösen ist. Die Ragazzi haben die dunkelblauen Stofffetzen kurzerhand zum Fenster hinausgestülpt und eingeklemmt. Sie zeigen noch anderes: wie man Kunststoffbänder flicht, sie in Stücke beisst und herumspuckt. Hin und wieder schaut ein beleibter Schaffner ins Abteil, mahnt mit erhobenem Zeigefinger zu Ruhe und Anstand.
Letzter Halt vor der Endstation, Palau Marina, ein Badeort. Die meisten Passagiere steigen hier aus, verbringen ihren Sonntag am Strand. Abends wird der Zug die Menschen wieder einsammeln, jedes Wochenende dasselbe, morgens hin, abends zurück. Abfahrt um sechs Uhr, gab uns die telefonische Auskunft bekannt. «No, no, alle sei e mezzo», versichert uns aber jetzt der Pfeifer, der nach getaner Arbeit neben der Tür steht und die Fahrgäste persönlich verabschiedet. Tatsächliche Abfahrt ist schliesslich - man nimmt es im Süden nicht so genau - um sieben Uhr. Also warten wir halt, essen Gelati und realisieren, dass, was uns in der Schweiz längst geärgert hätte, uns hier nur schmunzeln lässt.
(NZZ 275/24.11.2005)